必看！重汽AMT、法士特AMT各部件参数及工作原理

重汽AMT部件参数01

机械系统：变速箱系统, 所有齿轮以及其操纵机构

电子电器系统： TCU（变速器控制单元）/PCA（离合器控制缸）/XY (选挡换挡单元)/电磁阀/行程位置传感器/转速传感器

供气系统：AMT储气筒/分配阀/连接气管

AMT系统构成图

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TCU-变速箱控制单元

TCU是驾驶员与AMT电子控制单元间的界面接口。

它用来传递换挡指令或切换工作模式。

TCU可实现以下功能：

接收处理所有传感器信号数据（速度传感器，行程传感器等）

控制选挡/换挡/离合器动作。

与其他电控系统交换相关信息。

支持KWP 2000协议的诊断功能。

TCU与其他电控系统通过CAN线交换信息，工作电压：22~32 V

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X-Y 执行机构---选挡换挡操作机构

X-Y执行机构由动作缸/电磁阀/行程传感器/机械系统（换挡拨指和滑行机构及挡块等）构成。

工作气压：6.5~8bar

工作电压：24 +8/-4 V

电磁阀阻值 （20 ℃ ）：40±2Ω

行程传感器阻值（ 20 ℃ ）：70±1Ω

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XY选换挡执行机构的结构和工作原理

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插分/范围挡

插分挡气缸控制单数挡和双数挡之间的切换。包括气缸，电磁阀，行程传感器。线束上缠绕“黄色”胶带为标记。

范围挡气缸控制高速挡和低速挡之间的切换。包括气缸，电磁阀，行程传感器。线束上缠绕“蓝色”胶带为标记。

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工作压力 ：5.5~8bar

工作电压 ：24 +8/-4 V

工作温度范围 ：-30~+120 ℃

电磁阀阻值（ 20 ℃ ） ：40±2Ω(插分挡)；100±2Ω（范围挡）

位置传感器阻值（ 20 ℃ ） ：70±1Ω

PCA---电控气动离合器作动缸

PCA 包含4套电磁阀（2套控制离合器接合，2套控制离合器分离）和1件行程传感器。

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工作压力 ：6.5~8.5 bar

工作电压 ：24 +5/-4 V

电磁阀阻值（ 20 ℃ ） ：15-16.5Ω

行程传感器阻值（ 20 ℃ ） ：70±1Ω

副轴（输入轴）转速传感器和输出轴转速传感器

副轴（输入轴）转速传感器是电磁感应式传感器。线圈阻值为1100－1250 Ω 。

输出轴转速传感器是霍尔效应式传感器。只能用万用表的二极管检测功能测试输出轴转速传感器。若万用表的红色表笔接触传感器pin-1，黑色表笔接触传感器Pin-2，如果显示值约为1350-1550

若万用表的黑色表笔接触传感器Pin-1，红表笔接触传感器Pin-2，如果显示值为溢出或无穷大 。那么这个输出轴转速传感器的特性参数就是良好的。

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变速箱副轴制动器（TB）的控制电磁阀

TB 包括电磁阀和机械制动系统（制动活塞和动（带摩擦块）/静制动片）

工作气压 ：5.5---11bar

工作电压：24V +8/-6.5V

电磁阀阻值（ 20 ℃ ） ：35±2Ω

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法士特AMT各部件参数02

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*换挡手柄与其他部件链接

选换档执行机构

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工作气压：6.5~8bar

工作电压：20~32V

电磁阀阻值：40±2Ω

传感器阻值：70±1Ω

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*选换档执行机构原理图

注：电磁阀阻值测量针脚

pin2和pin4一组

pin3和pin4一组

范围档执行机构

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*范围档位移传感器

（同选换档执行机构）

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*范围档执行机构原理图

工作气压：6bar

工作电压：24 +8/-4 V

工作温度范围：-30~+120 ℃

电磁阀阻值：40±2Ω

传感器阻值：70±1Ω

注：电磁阀阻值测量针脚

pin2和pin4一组

pin3和pin4一组

离合器机型机构

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工作气压：6.5~8.5bar

工作电压：20~32V

工作温度范围：-30~+90 ℃

电磁阀阻值：15~16.5Ω 

传感器阻值：72Ω±5

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注：电磁阀阻值测量针脚

pin2和pin6一组

pin2和pin5一组

pin3和pin7一组

pin4和pin7一组

变速器制动器

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工作气压：5.5~11bar

工作电压：24 +8/-6.5 V

工作温度范围：-40~+80 ℃

额定功率：16.6W

电阻值：35±2Ω

转速传感器

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注：输入、输出轴传感器不可以互换使用的

输入轴传感器（黑色）：测量中间轴转速，与齿轮间隙≤ 0.7mm

输出轴传感器（橘黄色）：测量输出轴转速，与齿轮间隙1± 0.8mm

电路连接原理图

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*电路连接原理图

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